▸ Буси · 6 актуальних авто
Вживані буси та мікроавтобуси — платіж від 10 000 грн/міс
Бус — це комерційна машина з дизельним мотором, розрахованим на щоденний пробіг і постійне навантаження. Найчастіше це фургон із суцільнометалевим вантажним відсіком і зсувними бічними дверима, але в добірку входять і сусідні формати — бортова платформа під негабарит та пасажирський мінівен. Для ФОП, служби доставки чи бригади це не покупка «для душі», а інструмент, який має окупатися рейсами. На kupuyavto.com є Renault Master — з механікою та з автоматом — а також Renault Trafic Long, Opel Movano, бортовий Peugeot Boxer 3.0 HDi і дев’ятимісний Mercedes-Benz Vito 115 CDI. Усі позиції — дизельні. Скажіть, під які вантажі шукаєте авто, і ми підготуємо заявку до банку-партнера та проведемо угоду від документів до передачі ключів.
Актуальних авто — 6, орієнтовний платіж від 10 000 грн/міс. Попереднє погодження онлайн — близько 15 хвилин.
Opel Movano 2020
Стан ✓
Renault Trafic Long 2020
Стан ✓
Renault Master L3H2 Автомат 2020
Стан ✓
Renault Master 2021
Стан ✓
Peugeot Boxer 2015
Стан ✓
Mercedes-Benz Vito 2007
Стан ✓Під такі параметри зараз нічого немає
Спробуйте скинути фільтри. Або дізнайтесь свій орієнтовний платіж — попереднє погодження за 15 хвилин. Каталог оновлюється щотижня.
Бус купують під конкретну задачу, тому починати варто не з марки, а з кубатури й того, що саме ви возите щодня.
| Формат кузова | Приклад із актуальних | Під що береться |
|---|---|---|
| Фургон компактного класу, низький дах | Renault Trafic Long | сервісні виїзди, інструмент, щоденна дрібна доставка |
| Повнорозмірний фургон із суцільним відсіком | Renault Master 2021, Opel Movano 2020 | меблі, побутова техніка, робота кур’єрської служби |
| Бортова платформа з тентом | Peugeot Boxer 3.0 HDi | довгомірні й негабаритні вантажі, будматеріали |
| Пасажирський мінівен | Mercedes-Benz Vito 115 CDI | 9 місць: трансфери, бригада, сімейні поїздки |
| L3H2 — довга база, середній дах | Renault Master 2020 з автоматом | переїзди, палети, довгі вантажі, максимальний об’єм добірки |
Порахуйте економіку наперед. До орієнтовного щомісячного платежу — а він у цій добірці починається приблизно від 10 000 грн — додайте пальне й планове обслуговування — орієнтовні суми для кожного буса вказані в його картці. Отриману суму поділіть на кількість рейсів, які бус реально закриє за місяць: саме ця цифра, а не рік випуску, показує, чи працює авто в плюс.
Перед оглядом просіть підняти машину на підйомник: у комерційних фургонах першими здаються задні ресори, підшипники маточин і напрямні зсувних дверей. Дивіться також на ресурс кузова зсередини — вм’ятини на бортах і стерта фанера на підлозі красномовніше за будь-який опис розкажуть, як важко працювало авто. Одна позиція наразі без VIN у картці; там, де номер уже відомий, він указаний, і ми не приховуємо різниці.
Потрібен бус під конкретний маршрут? Напишіть нам параметри вантажу — покажемо, які з актуальних бусів під нього підходять, і візьмемо на себе спілкування з банком.
Дивіться також
Дізнайтесь свій щомісячний платіж
Залиште ім'я і телефон — розрахуємо ваш орієнтовний платіж і допоможемо з попереднім погодженням за 15 хвилин. Безкоштовно, ні до чого не зобов'язує.
Часті питання
Оновлено:
Як читати маркування L2H2 і L3H2?
Літера L означає довжину кузова, H — висоту даху. L2 — середня база, L3 — довга; H2 — середній дах, під яким доросла людина стоїть майже на повний зріст. Серед актуальних авто найбільший формат — L3H2 у Renault Master: це максимальний вантажний об’єм добірки. Що більші цифри, то більше кубів і то дорожче обходиться паркування й проїзд вузькими вулицями.
Скільки закладати на пальне щомісяця?
У картках орієнтир для двохлітрових і 2.3-літрових дизелів становить близько 5 000–5 500 грн на місяць, для великого 3.0 у Peugeot Boxer — близько 6 000 грн. Це орієнтовні цифри для помірного міського циклу: реальна витрата залежить від завантаження, стилю їзди й того, скільки бус працює на холостих під час завантаження. Рахуючи окупність, додавайте до пального ще й планове обслуговування.
Пробіг за 200 000 км для буса — це критично?
Для комерційного дизеля це радше середина життя, ніж кінець. Renault Master і Opel Movano проєктували під ресурс у сотні тисяч кілометрів, тому важливіше, як авто обслуговували: чи вчасно міняли мастило, у якому стані зчеплення, форсунки, турбіна й сажовий фільтр. Просіть звіт про останні роботи й обов’язково перевіряйте геометрію кузова та стан порогів у зоні зсувних дверей.
Механіка чи автомат для роботи в місті?
Автомат помітно розвантажує водія там, де за зміну сотні зупинок: у добірці це Renault Master L3H2 з автоматом і Mercedes-Benz Vito. Механіка простіша й дешевша в ремонті, тому її частіше беруть на міжміські маршрути з рівномірним ходом. Якщо за кермом наймані водії з різним досвідом — автомат зазвичай окупається меншим зносом зчеплення.
Задній чи передній привід у фургоні?
Передньопривідні Renault Master, Trafic і Peugeot Boxer мають нижчу підлогу вантажного відсіку — вантажити руками легше. Задньопривідні Opel Movano та Mercedes-Benz Vito краще тримають повне завантаження й важче зриваються в буксування з вагою на осі. Для доставки коробок практичніший передній привід, для важких і габаритних вантажів — задній.
Чи можна оформити бус на ФОП?
Так, запитуйте про це на першій розмові з консультантом — умови для фізичних осіб і для підприємців у банків відрізняються, зокрема за переліком документів. Ми як брокер збираємо пакет, подаємо заявку до банку-партнера й супроводжуємо оформлення. Рішення, ставку та строк визначає банк, тому наперед конкретних умов ми не називаємо.
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування (сума, строк, щомісячний платіж, ставки та інші платежі) визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки. Попередня заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує та не впливає на кредитну історію.