Передпродажна інспекція
142 пункти перевірки за власним чек-листом. Ми не покладаємося лише на історію авто з реєстрів, а даємо вам 100% впевненість у його надійності.
2.3 дизель · 135 000 км · Автомат · FWD
11 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є, включно з юридичною чистотою. Жодних таємниць: ви будете на 100% впевнені, що це не «конструктор» після серйозної ДТП, а авто не перебуває в заставі.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
142 пункти перевірки за власним чек-листом. Ми не покладаємося лише на історію авто з реєстрів, а даємо вам 100% впевненість у його надійності.
Ваш орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу — без прихованих комісій і переплат у процесі.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Без першого внеску, що дуже виручило.»
Сучасні дизелі чутливі до коротких міських поїздок: фільтр твердих частинок не встигає випалюватися й поступово забивається, а клапан EGR заростає нагаром. Симптоми впізнавані — втрата тяги, часті цикли регенерації, підвищений рівень оливи через розбавлення пальним і помилка в блоці керування. Тому дизель вигідний тим, хто регулярно долає траси, і менш зручний для того, хто щодня їздить кілька кілометрів по місту. Пробіг 135 000 км у цьому контексті менш показовий, ніж характер попередньої експлуатації, який видно за станом випускної системи.
Найпростіший тест — рушання: справна коробка підхоплює одразу після переведення селектора, без паузи й удару. У русі варто перевірити реакцію на різке натискання педалі: понижена передача має вмикатися швидко й без пробуксовки, а стрілка тахометра не має «злітати» окремо від прискорення. Насторожити мають ривки на малій швидкості, вібрація на сталій швидкості й помилки в блоці керування трансмісією. Регламент простий — періодична заміна оливи з фільтром, і саме її дотримання, а не марка коробки, найдужче впливає на подальші витрати.
Дизельні двигуни зазвичай розраховані на тривалу роботу, і такий кілометраж для них не вважається межею — за умови, що авто ходило переважно трасою, а не короткими міськими поїздками. Найбільш чутливі точки — паливна апаратура, турбіна й система очищення відпрацьованих газів: саме вони страждають від холодних коротких маршрутів і неякісного пального. Попросіть завести двигун 2.3 дизель на холодну й подивіться на дим і рівність холостих обертів. Якщо сажовий фільтр на місці й система працює без помилок, це добрий знак.
Іноді номер кузова ще не внесений до картки — ми свідомо пишемо «уточнюється», замість того щоб ставити щось приблизне. Це не означає проблем з документами: просто дані до нас надходять поетапно, і ми публікуємо лише перевірене. За вашим запитом ми уточнимо VIN у партнера, якому належить авто, і повідомимо вам. Під час огляду номер на кузові в будь-якому разі можна звірити з документами особисто.
Порахуйте свій реальний пробіг за місяць і помножте на витрату — отримаєте найбільшу статтю. Потім додайте одну дванадцяту річних витрат на обслуговування, страховку й гуму: так сума виходить рівною протягом усього року. Усі цифри в картці авто орієнтовні, бо залежать від манери їзди та маршрутів.
Це робоча машина під щоденні перевезення: високий вантажний відсік дає змогу вантажити піддони, меблі чи товар у коробках без розбирання. Бокові зсувні двері прискорюють розвантаження там, де ззаду не під’їхати. Для доставки, переїздів чи обслуговування торгових точок формат підходить оптимально.
Renault Master 2020 у версії L3H2 з автоматичною коробкою — довгий високий вантажний фургон із дизелем 2.3. Автомат помітно спрощує роботу в місті й на трасі. Передній привід, великий вантажний об’єм, помірний пробіг. Зручна й практична робоча база.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 100 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~5 500 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Renault |
| Модель | Master |
| Комплектація | L3H2 Автомат |
| Двигун | 2.3 дизель |
| КПП | Автомат |
| Привід | FWD |
| Пробіг | 135 000 км |
| Рік | 2020 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог авто в наявності.
0 ₴ першого внеску. Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує