Передпродажна інспекція
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
4.5 дизель V8 · 108 000 км · Автомат · AWD
6 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є: дані реєстрів і фактичний технічний стан. Повний VIN називаємо по телефону — за ним можна перевірити історію та юридичний статус. Якщо в історії були ремонти чи ДТП, ми пишемо це в описі авто.
Повний VIN і звіт історії за цим авто надамо по телефону під час консультації.
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу. Остаточний розмір фіксує банк-партнер після попереднього погодження.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Платіж назвали одразу, без сюрпризів.»
Дизельний двигун 4.5 дизель V8 довговічний за конструкцією, але вимогливий до якості пального й до режиму експлуатації. Найважливіші вузли для перевірки — паливна апаратура та турбіна: рівний холодний запуск без білого диму, відсутність свисту чи виття на розгоні, чиста інтеркулерна магістраль без надлишку оливи. Форсунки оцінюють за зворотним зливом, а їхній стан прямо впливає на легкість запуску взимку. Окремо дивляться на свічки розжарювання: якщо частина з них не працює, мотор на морозі заводиться довго й димить.
Класичний гідротрансформаторний автомат любить дві речі — свіжу оливу й помірну температуру, і саме на цьому базується весь його бюджет утримання. Під час перевірки роблять кілька повних циклів перемикань у русі: передачі мають входити плавно, без поштовхів, затримок і різкого підвищення обертів між ступенями. Стан рідини оцінюють за кольором і запахом — темна олива з присмаком гару прямо натякає на перегріви в минулому. Найбільший ворог такої коробки — щоденні затори влітку без додаткового радіатора охолодження, тому історія експлуатації тут важить не менше за пробіг 108 000 км.
Це типовий діапазон для авто такого віку: більшість машин у цьому сегменті проходять приблизно стільки за роки звичайної експлуатації. На такому кілометражі вже мали бути виконані заміни за регламентом — комплект приводу ГРМ, рідина коробки передач, елементи підвіски. Тому ключове питання не «скільки проїхало», а «що встигли обслужити» і чи є цьому підтвердження. При огляді ми надамо всю інформацію, яку маємо від власника, без прикрас.
VIN — це унікальний номер кузова, за яким звіряють комплектацію, рік випуску й технічні характеристики із заявленими. За ним же в офіційних реєстрах перевіряють, чи немає обтяжень і чи не значиться авто в розшуку, а також бачать записи про реєстраційні дії. Повний номер консультант називає по телефону. Ви можете зробити цю перевірку самостійно — доступ до публічних реєстрів відкритий, і ми не заперечуємо. Разом зі звітом історії це дає найповнішу картину, яку взагалі можна отримати до огляду.
Дизель економніший передусім на трасі: що більше кілометрів поза містом, то помітніша різниця в чеку на заправці. Натомість він вимагає уважності до паливних фільтрів і до якості солярки в мороз. Пальне — орієнтовно 7 500 грн/міс.
Можливості в цій категорії різні, і чесно оцінювати їх варто за конструкцією конкретного авто: рамні позашляховики з понижувальною передачею впевнено йдуть там, де кросовер із несучим кузовом уже треба витягувати. Спільне в них — привід AWD і збільшений просвіт, тобто впевненість на ґрунтівці, снігу й розбитій дорозі. Багато що вирішує протектор: на позашляхових шинах можливості зростають помітно. Якщо потрібне саме бездоріжжя, а не заміський з’їзд, — скажіть це консультанту, і ми покажемо, які авто з добірки для цього придатні.
Land Cruiser 200 після рестайлінгу 2015 року в конфігурації, яку в Україні шукають найчастіше: дизельний V8 об’ємом 4.5 л і пружинна підвіска — за описом площадки, без гідравліки, обслуговування якої коштує дорого. Які саме системи стоять на цьому екземплярі, видно на огляді. Мотор 1VD-FTV розвиває 650 Н·м, коробка — шестиступеневий автомат, привід постійний повний із понижувальною передачею.
За словами площадки, авто офіційне, куплене в Україні, з історією обслуговування; пробіг 108 000 км — небагато для дизельного V8. Рамна конструкція, кліренс 225 мм і дозволена маса причепа до 3.5 т роблять його придатним і для траси з причепом, і для бездоріжжя. Усередині — шкіряні сидіння (на фото видно потертості на подушках) і великий центральний екран мультимедіа. Історію можна перевірити за VIN, який назвемо по телефону.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 600 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~7 500 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Toyota |
| Модель | Land Cruiser |
| Двигун | 4.5 дизель V8 |
| КПП | Автомат |
| Привід | AWD |
| Пробіг | 108 000 км |
| Рік | 2017 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог актуальних авто.
Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі — кредит або лізинг, з першим внеском або без.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.