Передпродажна інспекція
142 пункти перевірки за власним чек-листом. Ми не покладаємося лише на історію авто з реєстрів, а даємо вам 100% впевненість у його надійності.
2.3 дизель · 120 000 км · Механіка · FWD
9 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є, включно з юридичною чистотою. Жодних таємниць: ви будете на 100% впевнені, що це не «конструктор» після серйозної ДТП, а авто не перебуває в заставі.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
142 пункти перевірки за власним чек-листом. Ми не покладаємося лише на історію авто з реєстрів, а даємо вам 100% впевненість у його надійності.
Ваш орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу — без прихованих комісій і переплат у процесі.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Без першого внеску, що дуже виручило.»
Дизель зазвичай ощадливіший у пальному, і орієнтовну суму витрат 5 500 ми наводимо як приблизний розрахунок, а не як фіксовану цифру. Компенсує економію дещо дорожче періодичне обслуговування: більший об’єм оливи, паливні фільтри частіше за бензинові, а на моторах із пасковим приводом ГРМ — обов’язкова заміна комплекту за регламентом виробника. Ще одна стаття, про яку варто пам’ятати, — двомасовий маховик, який зношується разом зі зчепленням і дає вібрацію на холостих. За умови справної паливної апаратури дизель залишається логічним вибором для великих щоденних пробігів.
Механіка залишається найдешевшим типом трансмісії в утриманні: тут немає складної гідравліки й електроніки, а олива міняється рідко. Основна стаття витрат — комплект зчеплення, який рано чи пізно доведеться замінити, і його стан легко оцінити на тест-драйві: педаль має схоплювати в середині ходу, без запаху гару під навантаженням і без пробуксовки на високій передачі. Друге, що перевіряють, — синхронізатори: хрускіт під час швидкого перемикання на другу передачу на холодну є типовим сигналом зносу. Варто також оглянути коробку знизу на предмет запітнілих сальників приводів.
Ми публікуємо пробіг так, як його показує прилад, і не заявляємо, що він гарантовано «рідний». Непрямі підказки дає стан зношуваних поверхонь: керма, накладок педалей, водійського сидіння, порогів і кнопок, якими користуються щодня. Розбіжність між зовнішнім станом і цифрою — привід поставити додаткові питання перед покупкою. Незалежна діагностика та звірка сервісних записів — найнадійніший спосіб все прояснити, і ми до цього ставимося спокійно.
Покупець отримує повний пакет документів, необхідний для оформлення авто на себе, — усе робиться офіційно, без усних домовленостей. Перед підписанням ви маєте змогу ознайомитися з оригіналами й звірити дані на кузові з тим, що вказано в документах. Оскільки для цього авто номер кузова ще уточнюється, звірка відбувається безпосередньо під час огляду. Якщо щось у документах вас не влаштує, ви нічим не зобов’язані — рішення завжди залишається за вами.
Це страхування, сезонна заміна шин разом зі зберіганням комплекту, мийка та паркування. Розумно тримати ще й невеликий резерв на дрібниці — щітки, лампи, колодки: саме вони найчастіше створюють відчуття «непередбачених» витрат. З таким резервом місячна сума перестає стрибати.
Це робоча машина під щоденні перевезення: високий вантажний відсік дає змогу вантажити піддони, меблі чи товар у коробках без розбирання. Бокові зсувні двері прискорюють розвантаження там, де ззаду не під’їхати. Для доставки, переїздів чи обслуговування торгових точок формат підходить оптимально.
Renault Master 2020 у версії L3H2 — довгий високий вантажний фургон із дизелем 2.3 та механікою. Великий об’єм вантажного відсіку, помірний пробіг. Передній привід, економічний і практичний для перевезень.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 100 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~5 500 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Renault |
| Модель | Master |
| Комплектація | L3H2 |
| Двигун | 2.3 дизель |
| КПП | Механіка |
| Привід | FWD |
| Пробіг | 120 000 км |
| Рік | 2020 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог авто в наявності.
0 ₴ першого внеску. Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує