Передпродажна інспекція
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
2.4 GDI (181 к.с.) · 240 457 км · Автомат · FWD
6 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є: VIN, дані реєстрів і фактичний технічний стан. Історію та юридичний статус можна перевірити за VIN — якщо в ній були ремонти чи ДТП, ми пишемо це в описі авто.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу. Остаточний розмір фіксує банк-партнер після попереднього погодження.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Платіж назвали одразу, без сюрпризів.»
Стан бензинового мотора найкраще читається саме в перші хвилини після ночі стоянки, тому оглядати авто варто до того, як його прогріли. Здоровий агрегат схоплюється практично одразу, тримає рівні підвищені оберти прогрівального режиму й самостійно опускає їх у міру нагрівання, без провалів і потреби підтримувати газ. Довге прокручування стартером, короткочасне тремтіння перших секунд або характерне цокотіння, що зникає з прогрівом, вказують на знос гідрокомпенсаторів чи натягувача. Двигун 2.4 GDI (181 к.с.) у прогрітому стані має працювати настільки рівно, щоб дрібна монета стояла ребром на кришці, — це старий, але дуже показовий тест.
Більшість проблем автоматичних трансмісій починається не з механіки, а з гідравліки й електроніки, тому діагностику логічно вести саме звідти. Забруднений блок клапанів і зношені соленоїди дають затримку перемикань між сусідніми ступенями та поштовх під час скидання газу — це найтиповіший сценарій. Дефекти датчиків швидкості проявляються інакше: коробка раптово переходить в аварійний режим і фіксує одну передачу, а після перезапуску працює нормально. Механічний знос фрикційних пакетів упізнають за зростанням обертів без прискорення — саме цей симптом означає найдорожчий сценарій ремонту.
Двигун 2.4 GDI (181 к.с.) — компресія, витрата оливи, сліди підтікань, поведінка на прогрітому й холодному. Автомат — перемикання без поштовхів, відсутність вібрацій та сторонніх звуків під навантаженням. Кузов і днище — корозія в місцях зварних швів, порогів і арок, бо роки роблять з металом не менше, ніж кілометри. Окремо перевірте електрику: генератор, стартер, стан проводки й роботу всіх штатних систем Limited.
Готового звіту в оголошенні ми не додаємо й не будемо обіцяти те, чого немає під рукою. Натомість для цього авто вказано VIN — і це дає вам змогу самостійно замовити перевірку в будь-якому сервісі, якому довіряєте. За VIN також перевіряють записи в публічних реєстрах: обтяження, розшук, реєстраційні дії. Якщо потрібна допомога з тим, де і як це зробити, підкажемо на консультації.
На рівномірній швидкості двигун 2.4 GDI (181 к.с.) працює в найощадливішому для себе режимі, тому підсумок місяця виявляється меншим за міський. Коробка Автомат тримає низькі оберти, а відсутність постійних розгонів робить решту роботи. Наш орієнтир розрахований на змішаний цикл — 6 500 грн/міс.
Формат кросовера передбачає місткий відсік із високою стелею, куди валізи ставляться вертикально, а не вкладаються шарами. Складання спинок дає додатковий простір, коли треба перевезти щось велике. Для поїздки вчотирьох із багажем на тиждень такого об’єму зазвичай вистачає із запасом.
Hyundai Tucson у версії Limited — кросовер із атмосферним бензиновим двигуном 2.4 GDI на 181 к.с., шестиступеневим автоматом і переднім приводом. Модельний рік 2020, автомобіль виготовлено 2019-го; пробіг 240 457 км, VIN відкритий.
Такий мотор — один із найпростіших в обслуговуванні у класі: без турбіни менше вузлів, які дорого ремонтувати на великому пробігу. Шестиступеневий автомат налаштований м’яко, передній привід тримає витрату в розумних межах.
Версія Limited зібрана під щоденні поїздки: п’ятимісний салон, складаний задній ряд, висока посадка й широкий проріз багажника. Кузов чорний, диски легкосплавні, фари з лінзованим модулем і хромованим безелем. Сервіс обходиться орієнтовно в 2 100 грн/міс, пальне — близько 6 500 грн/міс.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 100 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~6 500 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tucson |
| Комплектація | Limited |
| Двигун | 2.4 GDI (181 к.с.) |
| КПП | Автомат |
| Привід | FWD |
| Пробіг | 240 457 км |
| Рік | 2020 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог актуальних авто.
Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі — кредит або лізинг, з першим внеском або без.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує