Передпродажна інспекція
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Електро 75.7 кВт·год · 91 000 км · Редуктор · RWD
8 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є: VIN, дані реєстрів і фактичний технічний стан. Історію та юридичний статус можна перевірити за VIN — якщо в ній були ремонти чи ДТП, ми пишемо це в описі авто.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу. Остаточний розмір фіксує банк-партнер після попереднього погодження.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Платіж назвали одразу, без сюрпризів.»
Електричний привід Електро 75.7 кВт·год конструктивно простіший: тут немає ні системи запалювання, ні пасків, ні вихлопу, ні моторної оливи, тож перелік витратних матеріалів скорочується до фільтрів, гальмівної рідини й рідини охолодження батареї. Найчастіші клопоти — не з тяговою частиною, а з допоміжною: маленький 12-вольтовий акумулятор, який відповідає за «пробудження» машини, датчики та електроніка комфорту. Через рекуперацію гальмівні колодки зношуються повільно, але саме тому диски й направляючі супортів схильні до корозії й вимагають уваги.
Електромотор тут стоїть просто на задній осі, тож карданного вала й окремої роздавальної коробки в цій схемі немає — менше вузлів, які течуть і вимагають мастила. Тяга подається миттєво, тому на слизькому покритті задні колеса зриваються охочіше, ніж у переднього приводу: без якісних зимових шин тут не обійтися. Система стабілізації працює активніше саме на старті — це нормальна поведінка, а не несправність. Під час огляду варто перевірити сальники приводів і рівність зносу задніх шин: нерівномірний знос виказує проблеми з розвалом або зношені сайлентблоки.
Для міста електрична тяга майже завжди виграє: миттєвий відгук, тиша й дешева зарядка вночі. Для дальніх маршрутів ключове питання — реальний запас ходу при вашій швидкості та наявність зарядних станцій на потрібному напрямку, тож маршрут варто прикинути заздалегідь. Під час тест-драйву подивіться на швидкість набору заряду й на те, як бортова система прогнозує залишок кілометрів. Пробіг 91 000 км у цьому рівнянні відіграє меншу роль, ніж стан батареї та ваші звички зарядки.
Найпростіший і найнадійніший шлях — звірити VIN на кузові з документами прямо під час огляду: номер має збігатися й не мати слідів втручання. Далі за цим номером перевіряють у відкритих реєстрах наявність обтяжень і відміток про розшук — це робиться швидко й доступно кожному. Ми як брокер не приховуємо номер і не обмежуємо перевірки з вашого боку. Юридична частина угоди оформлюється офіційно, з повним пакетом документів на руки.
Порахуйте свій реальний пробіг за місяць і помножте на витрату — отримаєте найбільшу статтю. Потім додайте одну дванадцяту річних витрат на обслуговування, страховку й шини: так сума виходить рівною протягом усього року. Усі цифри в картці авто орієнтовні, бо залежать від манери їзди та маршрутів.
У мороз пробіг на одному заряді відчутно скорочується — енергія витрачається на обігрів відсіку та підтримання температури батареї. Допомагає прогрів від мережі, поки авто ще на зарядці, і використання підігріву крісел замість пічки на повну. З квітня по жовтень різниця зникає, і цифри повертаються до звичних.
Ford Mustang Mach-E 2022 року у версії Select: батарея стандартного запасу 75.7 кВт·год (повна ємність) і один мотор на задній осі. Паспортний запас ходу за циклом EPA — близько 398 км; на реальному маршруті він менший, а взимку падає ще відчутніше. Селектор — поворотна шайба, мультимедіа на вертикальному сенсорному екрані з Apple CarPlay, приладова панель цифрова, датчики паркування спереду й ззаду.
Площадка зазначає, що авто пройшло відновлення, а на задньому бампері біля колісної арки видно потертість, тож кузов радимо оглянути на СТО. Сидіння в чорному матеріалі з ромбовою прострочкою — схоже радше на чохли або перетяжку, ніж на заводську оббивку. Кадри інтер’єру зняті в інший сезон, за вікнами сніг, тож показники на панелі там давніші: пробіг за описом площадки — 91 000 км. Стан батареї (SOH) покаже діагностика, яку організуємо до угоди.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 100 грн/міс у середньому по ринку. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Ford |
| Модель | Mustang Mach-E |
| Комплектація | Select |
| Двигун | Електро 75.7 кВт·год |
| КПП | Редуктор |
| Привід | RWD |
| Пробіг | 91 000 км |
| Рік | 2022 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог актуальних авто.
Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі — кредит або лізинг, з першим внеском або без.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує