Передпродажна інспекція
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
2.0 дизель · 83 000 км · Механіка
5 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є: VIN, дані реєстрів і фактичний технічний стан. Історію та юридичний статус можна перевірити за VIN — якщо в ній були ремонти чи ДТП, ми пишемо це в описі авто.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу. Остаточний розмір фіксує банк-партнер після попереднього погодження.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Платіж назвали одразу, без сюрпризів.»
Дизель зазвичай ощадливіший у пальному, і орієнтовну суму витрат — 4 500 грн/міс — ми наводимо як приблизний розрахунок, а не як фіксовану цифру. Компенсує економію дещо дорожче періодичне обслуговування: більший об’єм оливи, паливні фільтри частіше за бензинові, а на моторах із пасковим приводом ГРМ — обов’язкова заміна комплекту за регламентом виробника. Ще одна стаття, про яку варто пам’ятати, — двомасовий маховик, який зношується разом зі зчепленням і дає вібрацію на холостих. За умови справної паливної апаратури дизель залишається логічним вибором для великих щоденних пробігів.
Механіка залишається найдешевшим типом трансмісії в утриманні: тут немає складної гідравліки й електроніки, а олива міняється рідко. Основна стаття витрат — комплект зчеплення, який рано чи пізно доведеться замінити, і його стан легко оцінити на тест-драйві: педаль має схоплювати в середині ходу, без запаху гару під навантаженням і без пробуксовки на високій передачі. Друге, що перевіряють, — синхронізатори: хрускіт під час швидкого перемикання на другу передачу на холодну є типовим сигналом зносу. Варто також оглянути коробку знизу на предмет запітнілих сальників приводів.
Для авто цього віку такий показник виглядає помірним: більшість вузлів ще далекі від серйозних втручань, а планове обслуговування залишається передбачуваним. Важливіше не сама цифра, а характер експлуатації — переважно траса чи щоденні короткі поїздки містом з холодними пусками. Пробіг ми показуємо таким, яким він зафіксований на одометрі, і жодних припущень до нього не додаємо. Перед покупкою ви можете оглянути авто з власним майстром або на незалежній станції — ми цього не обмежуємо.
Питання коректного оформлення ми вирішуємо до передачі авто покупцеві: реєстраційні документи мають бути в порядку, інакше угода просто не відбудеться. Наявність VIN дозволяє звірити технічні дані з документами й переконатися, що йдеться саме про цю машину. Якщо на момент вашого звернення якісь дії ще в процесі, ми скажемо про це відкрито й назвемо орієнтовні строки. Жодних припущень чи обіцянок «на словах» — тільки те, що підтверджується документально.
Саме тут дизель показує все, заради чого його купують: на сталій швидкості споживання падає, а запас ходу від одного бака виходить більшим, ніж у бензинової версії. Для щотижневих виїздів в область це найраціональніший варіант із можливих.
Формат кросовера передбачає місткий відсік із високою стелею, куди валізи ставляться вертикально, а не вкладаються шарами. Складання спинок дає додатковий простір, коли треба перевезти щось велике. Для поїздки вчотирьох із багажем на тиждень такого об’єму зазвичай вистачає із запасом.
Ford Kuga 2017 року — друге покоління після рестайлінгу, з дизелем 2.0 TDCi і механічною коробкою. За словами площадки, авто купили новим в Україні в серпні того ж року й обслуговували в офіційного дилера. Сервісну історію варто попросити до угоди: за нею ж можна звірити пробіг 83 000 км.
Kuga з цим мотором випускали і з переднім, і з повним приводом, а європейський VIN Ford привід не кодує, на фото його теж не видно, тож тип приводу уточнюємо за документами. Зовні — темно-сірий металік, рейлінги, фари з лінзами й світлодіодною смужкою, литі диски. Усередині тканинна оббивка, шкіряне мультикермо й кольоровий дисплей бортового комп’ютера між шкалами. Під час огляду подивіться на зчеплення, сажовий фільтр і паливну апаратуру.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 100 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~4 500 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Комплектація | 2.0 TDCi |
| Двигун | 2.0 дизель |
| КПП | Механіка |
| Пробіг | 83 000 км |
| Рік | 2017 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог актуальних авто.
Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі — кредит або лізинг, з першим внеском або без.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує