Передпродажна інспекція
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
2.0 дизель · 183 000 км · Автомат · AWD
10 реальних HD-фото · відео-огляд · 360° огляд
Показуємо все як є: VIN, дані реєстрів і фактичний технічний стан. Історію та юридичний статус можна перевірити за VIN — якщо в ній були ремонти чи ДТП, ми пишемо це в описі авто.
Повний звіт історії за цим авто надамо за запитом.
Перевіряємо технічний стан за власним чек-листом і не покладаємося лише на реєстри. Виявлені ремонти та особливості зазначаємо в описі авто.
Орієнтовний щомісячний платіж ми називаємо одразу. Остаточний розмір фіксує банк-партнер після попереднього погодження.
Лише ім'я та телефон. Цього достатньо, щоб ми підготували попереднє погодження фінансування.
Після схвалення банк узгоджує деталі, а наш менеджер залишається на зв'язку та супроводжує вас до самої видачі ключів.
Один підпис у банку, і ключі ваші. Авто вже підготовлене, тому виїжджаєте на ньому в день угоди.
«Залишив контакти ввечері — зранку передзвонили з готовим рішенням. Я ФОП, у банку напряму відмовляли.»
«Одразу показали витрати на місяць — і платіж, і обслуговування. Без сюрпризів.»
«Допомогли обрати під бюджет — забрала з договором того ж дня. Платіж назвали одразу, без сюрпризів.»
Сучасні дизелі чутливі до коротких міських поїздок: фільтр твердих частинок не встигає випалюватися й поступово забивається, а клапан EGR заростає нагаром. Симптоми впізнавані — втрата тяги, часті цикли регенерації, підвищений рівень оливи через розбавлення пальним і помилка в блоці керування. Тому дизель вигідний тим, хто регулярно долає траси, і менш зручний для того, хто щодня їздить кілька кілометрів по місту. Пробіг 183 000 км у цьому контексті менш показовий, ніж характер попередньої експлуатації, який видно за станом випускної системи.
Автоматичну трансмісію оцінюють не лише руками, а й документами: питання «коли востаннє оновлювали рідину й чи міняли при цьому фільтр» дає більше, ніж будь-який зовнішній огляд. Варто уточнити й нетипові епізоди експлуатації: буксирування причепа, тривалі поїздки з повним завантаженням або витягування іншого авто на тросі створюють для коробки найважчі умови. Ще одне корисне запитання — чи не було перегріву або аварійного режиму з фіксацією однієї передачі. Якщо продавець упевнено називає конкретні роботи й показує підтвердження, це вагоміший аргумент, ніж стан вимитого моторного відсіку.
Дизельні двигуни зазвичай розраховані на тривалу роботу, і такий кілометраж для них не вважається межею — за умови, що авто ходило переважно трасою, а не короткими міськими поїздками. Найбільш чутливі точки — паливна апаратура, турбіна й система очищення відпрацьованих газів: саме вони страждають від холодних коротких маршрутів і неякісного пального. Попросіть завести двигун 2.0 дизель на холодну й подивіться на дим і рівність холостих обертів. Якщо сажовий фільтр на місці й система працює без помилок, це добрий знак.
Найпростіший і найнадійніший шлях — звірити VIN на кузові з документами прямо під час огляду: номер має збігатися й не мати слідів втручання. Далі за цим номером перевіряють у відкритих реєстрах наявність обтяжень і відміток про розшук — це робиться швидко й доступно кожному. Ми як брокер не приховуємо номер і не обмежуємо перевірки з вашого боку. Юридична частина угоди оформлюється офіційно, з повним пакетом документів на руки.
Ключове — вчасна заміна паливного фільтра й оливи, а також періодичні тривалі поїздки, щоб система очищення вихлопу встигала відпрацьовувати свій цикл. Коротких перебіжок «по два кілометри» дизель не любить, тому за суто міського використання раз на тиждень варто проїхатися трасою. Решта регламенту нічим не відрізняється від бензинового авто.
Так, це якраз його стихія: рівний хід на високій швидкості, менший опір повітря і завдяки цьому — нижча витрата, ніж у високого кузова. Коробка Автомат на трасі працює в спокійному режимі, тому довга дорога втомлює менше. Багажник закритий від сторонніх очей, що зручно у відрядженнях.
П’ята серія в кузові G30 побудована на тій самій платформі, що й флагманська «сімка», і це відчувається в тиші та плавності на трасі. Ця машина — за описом площадки 520d xDrive: дизельний 2.0, восьмиступеневий автомат і повний привід — привід і точну модифікацію варто звірити з документами під час огляду.
Пакет Sport Line додає чорні акценти зовні й кермо з пелюстками перемикання. Усередині чорна шкіра з контрастною прострочкою, цифрова панель приладів, адаптивна світлодіодна оптика, адаптивний круїз, акустика Harman Kardon, контурне підсвічування з вибором кольору, безключовий доступ і люк. Пробіг 183 000 км; на огляді варто окремо подивитися стан сажового фільтра та системи EGR. Європейська версія, VIN відкритий.
Утримання цього авто — орієнтовно 2 600 грн/міс у середньому по ринку, плюс пальне ~5 000 грн/міс за пробігу близько 1 000 км/міс. Суми приблизні й залежать від умов експлуатації.
| Марка | BMW |
| Модель | 5 Series |
| Комплектація | 520d xDrive Sport Line |
| Двигун | 2.0 дизель |
| КПП | Автомат |
| Привід | AWD |
| Пробіг | 183 000 км |
| Рік | 2018 |
* Суми вказано орієнтовно та не є ціною автомобіля, публічною пропозицією чи офертою. «Купуй Авто» — брокер, не є банком чи кредитною установою та не надає фінансових послуг: ми допомагаємо з оформленням покупки та подаємо заявку до банків-партнерів. Остаточні умови фінансування визначає банк-партнер індивідуально після розгляду заявки.
Або перегляньте весь каталог актуальних авто.
Залиште заявку, і ми за 15 хвилин повідомимо ваш орієнтовний щомісячний платіж для цієї моделі — кредит або лізинг, з першим внеском або без.
Заявка безкоштовна, ні до чого не зобов'язує і не впливає на кредитну історію.
Залиште контакти — і ми покажемо щомісячний платіж саме по цьому авто.
Безкоштовно · ні до чого не зобов'язує